Modernisation 98' F400

Un peu d'histoire

 

Les cadres semi-rigide de la serie F sont apparus milieu 94 pour être des armes absolues en cross country. Léger, rigide et fiable.

La dénomination CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design) qui perdure toujours aujourdhui a débuté en 1996.

 

 

Travail réalisé

 

Le premier chantier était de lui remettre une fourche Fatty qui se respecte pour lui apporter le look si caractéristique des Cannondale d'époque.

 

Nous avons donc reconstruit entièrement une fourche sur la très belle base esthétique d'une Fatty SL noir et jaune. Le système de suspension interne est issu d'une MC70 c'est à dire le plus basique, mais c'est surout fiable et économique. Ce qui est suffisant pour l'utilisation recherchée.

 

 

Caractéristiques

 

Cadre : CAAD2 Serie F

Fourche :  Super FattySL, suspension MC70

Roues : Mavic CrossRide 

Pneus : Panaracer Ribmo PT 1.25

Etriers de freins : Shimano Deore

Leviers de freins : Tektro

Shifters : Shimano Acera

Pédalier : Shimano Hollowtech II Alivio

Dérailleur avant : Shimano Deore

Dérailleur arrière : Shimano Deore 9v

Pédales : Shimano

Cassette :  Shimano 

Selle : Selle Italia Flite Titanium

Tige de selle :

Cintre : CODA Expert 25.4

 

Couleur : (BBQ) Bar B Que Black 

 

Poids : 10.58 kg

 

 

Le Vélo et le projet

 

Ce F400 comportait encore quelques éléments d'origine comme la fourche Rock Shox Indy S d'époque avec adaptateur 1" 1/8 pour le pivot de fourche.

 

Le but du projet était de faire un vélo "Taf" rapide, fiable et esthétique à coup réduit, en gardant le plus possible d'éléments noires d'inspiration BadBoy.

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