Restauration complète 98' SuperV600

Un peu d'histoire

 

Peu ou pas de changement entre un Super V de 97 et celui-ci de 98 à part le design des inscriptions et les couleurs.

 

Pourquoi changer un vélo qui marche !

 

Certaines séries spéciales n'apparaissent pas dans les catalogues comme celui-ci. On peut penser qu'il s'agit de cadres sortis en milieu de saison après le catalogue ou de modèles spéciaux pour certains pays. Toutes les hypothèses sont possibles. Si vous le savez, n'hésitez pas à nous en faire part !

Travail réalisé

 

Le cadre était en très bon état. Il a fallu surtout du temps pour reconstruire une Headshok qui collait bien au niveau couleur.

 

Une grande partie des pièces Shimano XT et les belles Mavic 217 proviennent d'un Decathlon  RockRider 580 (merci à lui) de l'époque où Décat' faisait de très bons vélos qui ne pêchaient que par manque d'image.

 

Les pneus Btwin (en hommage à notre donneur d'organe) apportent un look sympa en accord avec la peinture du cadre.

Caractéristiques

 

Cadre : SuperV active SL

Fourche :  Headshok P-Bone M

Roues : Mavic 217 moyeux Deore XT

Pneus : Btwin flanc rouge

Etriers de freins : Shimano Deore XT

Leviers de freins : Shimano Deore LX

Shifters : Shimano STX-RC

Pédalier : Shimano Deore XT

Dérailleur avant : Shimano XT 

Dérailleur arrière : Shimano  XT

Pédales : Alu

Cassette :  Shimano XT 

Selle : Selle Coda 1000

Tige de selle : Ritchey Expert

Cintre : Cannondale

 

Couleur :  Super Black with Viper Red Swingarm.

Poids :  12.99 kg

 

 

Le Vélo et le projet

 

Ce vélo n'était pas un vélo quand nous l'avons récupéré, mais un cadre nu avec triangle arrière et amortisseur. Pas de fourche, aucun autre périphérique.

 

Le projet était de remonter un vélo complet avec des équipements de récupération.

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