The Cycle Truck
Restauration complète 98' SuperV600
Un peu d'histoire
Peu ou pas de changement entre un Super V de 97 et celui-ci de 98 à part le design des inscriptions et les couleurs.
Pourquoi changer un vélo qui marche !
Certaines séries spéciales n'apparaissent pas dans les catalogues comme celui-ci. On peut penser qu'il s'agit de cadres sortis en milieu de saison après le catalogue ou de modèles spéciaux pour certains pays. Toutes les hypothèses sont possibles. Si vous le savez, n'hésitez pas à nous en faire part !
Le Vélo et le projet
Ce vélo n'était pas un vélo quand nous l'avons récupéré, mais un cadre nu avec triangle arrière et amortisseur. Pas de fourche, aucun autre périphérique.
Le projet était de remonter un vélo complet avec des équipements de récupération.
Travail réalisé
Le cadre était en très bon état. Il a fallu surtout du temps pour reconstruire une Headshok qui collait bien au niveau couleur.
Une grande partie des pièces Shimano XT et les belles Mavic 217 proviennent d'un Decathlon RockRider 580 (merci à lui) de l'époque où Décat' faisait de très bons vélos qui ne pêchaient que par manque d'image.
Les pneus Btwin (en hommage à notre donneur d'organe) apportent un look sympa en accord avec la peinture du cadre.
Caractéristiques
Cadre : SuperV active SL
Fourche : Headshok P-Bone M
Roues : Mavic 217 moyeux Deore XT
Pneus : Btwin flanc rouge
Etriers de freins : Shimano Deore XT
Leviers de freins : Shimano Deore LX
Shifters : Shimano STX-RC
Pédalier : Shimano Deore XT
Dérailleur avant : Shimano XT
Dérailleur arrière : Shimano XT
Pédales : Alu
Cassette : Shimano XT
Selle : Selle Coda 1000
Tige de selle : Ritchey Expert
Cintre : Cannondale
Couleur : Super Black with Viper Red Swingarm.
Poids : 12.99 kg