Remise à la route  86' MBK White Cross

Un peu d'histoire

 

Une fois n'est pas coutume, nous avons un Bicross dans notre atelier. Dans les années 80, avant la déferlante VTT, on avait soit un vélo de course, soit un BMX. Le vélo de course étant souvent un vélo "pour les grands" le BMX était la machine à avoir quand on avait entre 5 et 12 ans, et MBK en belle marque française, occupait une place importante sur le marché.

Ces vélos deviennent assez recherchés car ils représentent une madeleine de Proust pour beaucoup d'amoureux du vélo de ces années. Si vous avez autour de 40 ans aujourd'hui, vous avez sûrement eu, ou eu un ami, ou un cousin, ou un frère, ou ... qui avait un BMX de ce genre étant jeune.

Le Vélo et le projet

 

Il s'agit d'un vélo que nous avons récupéré en plutôt bon état, car même si la peinture a souffert au cours des années d'utilisation, le vélo est très complet. Il ne lui manque que la protection en caoutchouc de la potence.

Le but est de le remettre en route sans le modifier car c'est en configuration d'origine qu'il a le plus d'attrait.

En dehors des pneus complètement fendus sur les flancs, le reste du vélo nécessite surtout un nettoyage et regraissage.

Travail réalisé

 

Démontage, nettoyage de la peinture.

Contrôle des éléments.

Changement des câbles et gaines ainsi que des pneus.

Nous avons remis des pneus à flancs beiges comme c'était la mode à l'époque, mais nous avons choisi une bande de roulement blanche à la place de la noire d'origine, pour renforcer un peu l'esprit "white" de la machine.

Les gaines bleues apportent également un petit rappel des inscriptions sur le vélo.

Caractéristiques

 

Cadre : MBK MX200

Fourche : Acier/Cromo

Roues : Simplex 6 bâtons

Pneus : Lucky Stone skin wall

Etriers de freins : Type BMX

Leviers de freins : MX Polygon

Pédalier : Thun 44t

Pédales : Plastique BMX

Selle : Plastique

Tige de selle : Standard

Cintre : Type BMX

 

Couleur :  Blanc epoxy

Poids :   13.5 kg

 

 

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